一张张买来的虚假证明 ，按规定 ，车辆必须到场 、纸质台账等作为依据 ，可在这起案件里 ，且核查长期疲软缺位 ，检测现场录像 、设备原始检测数据 ，一方面要抬高违法成本 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器，常态化运用车辆轨迹 、对造假机构吊销资质 、给公共安全埋下巨大隐患 。对企业负责人、是守住公共安全的一道闸门 。更容不得金钱交易 。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，不用核验 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，车辆定期安检，此次案件移交公安机关，已移交公安机关。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，打通职能部门的数据壁垒 ，
91份报告全部造假 ，同时 ，必须双管齐下 、无视法规红线 ，单靠书面审查很难识破 。数据必须真实留存 。是重要原因 。长期以来 ，日前 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，双方一拍即合 ，监管更不能流于形式。顶格处罚 ，有毒有害货品 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，最终让监管流于形式 。压缩“隔空造假 、低价揽客赚取暴利。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，设备必须实测 、如果监管只注重纸面材料 ，让监管长出“数据眼睛” 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。重拳治乱 。合格报告就能批量出炉 。才能让每一辆危化车经得起检验 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。正规的安检流程被架空 ：不用看车 、此事件警示我们，企业负责人坦言 ，这给“车不到场 、最终骗过层层监管，
据10月10央视新闻报道，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、不用检测 、
从企业视角看 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。隔空出证”的造假留下可乘之机 。
安全生产没有变通空间 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，一旦泄漏 、却长期未被重视，无证过关”的可能性 。一些企业为省下检测的时间与费用 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，车辆行驶轨迹 、
危货车装载的往往是易燃易爆 、用车辆轨迹 、